鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。

鐵路運輸安全基礎知識

鐵路運輸安全是鐵路運輸生產系統運行秩序正常、旅客生命財產平安無險、貨物和運輸設備完好無損的綜合表現，也是鐵路運輸生產全過程中為達到上述目的而進行的全部生產活動協調運作的結果。

車務安全知識

列車的分類和等級。

列車按運輸性質可分為旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級，如旅客列車分為直達特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車等;貨物列車分為五定班列、快運貨物列車，以及直達、直通、區段、摘掛、超限、重載、保溫和小運轉列車等。

編組列車的一般要求。列車應按《鐵路技術管理規程》規定及列車編組計劃和列車運行圖規定的編掛條件、車組、重量或長度編組。列車重量應根據機車牽引力、區段內線路狀況及其設備條件確定;列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長，并須預留30m的附加制動距離確定。

鐵路運輸

調車作業的有關規定。車站的調車工作應按車站的技術作業過程及調車作業計劃進行，并要固定作業區域、線路使用、調車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數量及存放地點。車站的調車工作由車站值班員(調度員)統一領導，調車作業由調車長單一指揮。

車站接發列車的基本原則和程序。車站應堅持安全、迅速、準確、不間斷地接發列車，嚴格按運行圖行車的基本原則。接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發車。接發列車應在正線或到發線上辦理，并應遵守以下原則：客運列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接人固定線路;特快旅客列車應在正線通過，其他通過列車原則上應在正線通過;原規定為通過的客運列車由正線變更為到發線，接車及特快旅客列車變更進路時必須經列車調度員準許，并預告司機。

鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一臺大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續縱深和操作人員崗位獨立分散的特點，使各工種和各環節的協同配合都離不開嚴格有效的管理。此外，雖然人的不安全行為和物的不安全狀態往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追根溯源確是根本的、本質上的原因。

災害監測

鐵路運輸處于

全天候的自然環境中，大風、洪水、雪害、塌方滑坡等，無一不對運輸安全造成危害。可以通過以下兩方面的措施來減輕和防止災害造成的損失：一是安裝監測和報警系統，在環境變化達到臨界狀態以前給出報警;二是制定異常氣候及災害發生條件下的安全行車規則。

法制建設

加強法制，健全有關鐵路法律是增強運輸安全的生要保證。日本、英國、美國等都有經過國會、議會等國家最高權力機構通過后頒布執行的有關交通安全的系列法令和法規。例如美國的運輸法、鐵路旅客運輸法;英國的運輸法、鐵路法;日本的新干線處罰特別法以及中國的鐵路法等。政府機構可通過法律對交通運輸部門的生產和安全衽監督管理，廣大公眾和鐵路運輸員工也可以法律為準繩，約束自己的行為，共同促進運輸安全。